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De acordo com o ChainCatcher, com base nos dados do SoSoValue, durante os dias de negociação desta semana, o ETF spot de XRP registrou um fluxo líquido de entrada de 9,55 milhões de dólares. O ETF spot de XRP com maior fluxo líquido de entrada nesta semana foi o Bitwise ETF XRP, com um fluxo líquido semanal de 5,8079 milhões de dólares. Atualmente, o fluxo líquido histórico total do XRP atingiu 370 milhões de dólares. Em segundo lugar está o Franklin ETF XRPZ, com um fluxo líquido semanal de 3,001 milhões de dólares, e o fluxo líquido histórico total do XRPZ atingiu 333 milhões de dólares. Até o momento da publicação, o valor líquido total dos ativos dos ETFs spot de XRP é de 983 milhões de dólares, com uma taxa de participação do patrimônio líquido do ETF (proporção em relação ao valor de mercado total do XRP) de 1,19%. O fluxo líquido acumulado histórico já atingiu 1,24 bilhões de dólares.

De acordo com dados da SoSoValue, durante os dias úteis desta semana (horário do leste dos EUA, de 23 de fevereiro a 27 de fevereiro), o ETF spot de SOL registrou um fluxo líquido de entrada de 44,44 milhões de dólares. O ETF spot de SOL com maior fluxo líquido de entrada nesta semana foi o Bitwise ETF BSOL, com um fluxo líquido semanal de 39,173 milhões de dólares. Atualmente, o fluxo líquido histórico total do BSOL atingiu 733 milhões de dólares. Em seguida, vem o ETF FSOL da Fidelity, com um fluxo líquido semanal de 2,583 milhões de dólares, e o fluxo líquido histórico total do FSOL atingiu 163 milhões de dólares. Até o momento da publicação, o valor patrimonial líquido total dos ETFs spot de SOL é de 753 milhões de dólares, com uma taxa de participação do patrimônio líquido dos ETFs (proporção em relação ao valor de mercado total de SOL) de 1,63%, e o fluxo líquido acumulado histórico já atingiu 934 milhões de dólares.

⑴ Com a escalada do conflito militar no Irã, as três maiores companhias de navegação do Japão suspenderam suas operações no Golfo Pérsico. Um porta-voz da Nippon Yusen afirmou que a empresa interrompeu temporariamente a passagem de seus navios pelo Estreito de Ormuz. A Kawasaki Kisen instruiu seus navios no Golfo Pérsico a permanecerem em estado de espera. Já a Mitsui O.S.K. Lines ordenou que seus navios aguardassem em áreas seguras. ⑵ Cerca de 90% das importações de petróleo do Japão dependem do Oriente Médio, e o Estreito de Ormuz é um ponto estratégico vital para o fornecimento de energia. A paralisação do transporte marítimo afetará diretamente a segurança do abastecimento energético do Japão, aumentando ainda mais as preocupações do mercado com a disparada dos preços do petróleo.