```htmlGolden Ten Data, 25 de junho — As autoridades de Omã reiteraram que os futuros planos para o Estreito de Ormuz não envolvem taxas de passagem. Segundo Justin Low, analista do site financeiro dos EUA investinglive, o mercado está atualmente em um estado de calma e precisa de algum tempo para avaliar a chamada reabertura do Estreito de Ormuz. No estado atual, esse canal marítimo permanece sob controle rigoroso do Irã. No entanto, de acordo com dados de rastreamento de embarcações, pelo menos houve alguma melhoria em relação às semanas anteriores. Conforme estimativas de instituições como Kpler, ASXMarine e Windward AI, entre segunda e terça-feira cerca de 30 a 40 embarcações passaram pelo estreito diariamente. Até o momento, pelo menos sete navios de transporte de GNL do Qatar estão atravessando o canal, além de diversos grandes petroleiros e navios comerciais. No entanto, o sistema de rastreamento do Estreito de Ormuz mostrou que, na terça-feira, não houve petroleiros de crude (pelo sistema AIS) saindo do estreito. A maioria dos petroleiros que atravessaram o canal esta semana são de propriedade do Irã, devido ao levantamento das sanções. Portanto, na prática, a cobrança de taxas pelo canal não é significativa. O ponto crucial é que o trânsito permanece sob controle rigoroso, o que é o único fator relevante. Atualmente, há praticamente nenhuma navegação livre, longe do nível declarado por Trump. Mas isso também não se deve culpá-lo pelo superficialismo. Tudo isso serve apenas para manter uma ilusão e continuar a ganhar tempo.```
```htmlGolden Ten Data, 25 de junho — As autoridades de Omã reiteraram que os futuros planos para o Estreito de Ormuz não envolvem taxas de passagem. Segundo Justin Low, analista do site financeiro dos EUA investinglive, o mercado está atualmente em um estado de calma e precisa de algum tempo para avaliar a chamada reabertura do Estreito de Ormuz. No estado atual, esse canal marítimo permanece sob controle rigoroso do Irã. No entanto, de acordo com dados de rastreamento de embarcações, pelo menos houve alguma melhoria em relação às semanas anteriores. Conforme estimativas de instituições como Kpler, ASXMarine e Windward AI, entre segunda e terça-feira cerca de 30 a 40 embarcações passaram pelo estreito diariamente. Até o momento, pelo menos sete navios de transporte de GNL do Qatar estão atravessando o canal, além de diversos grandes petroleiros e navios comerciais. No entanto, o sistema de rastreamento do Estreito de Ormuz mostrou que, na terça-feira, não houve petroleiros de crude (pelo sistema AIS) saindo do estreito. A maioria dos petroleiros que atravessaram o canal esta semana são de propriedade do Irã, devido ao levantamento das sanções. Portanto, na prática, a cobrança de taxas pelo canal não é significativa. O ponto crucial é que o trânsito permanece sob controle rigoroso, o que é o único fator relevante. Atualmente, há praticamente nenhuma navegação livre, longe do nível declarado por Trump. Mas isso também não se deve culpá-lo pelo superficialismo. Tudo isso serve apenas para manter uma ilusão e continuar a ganhar tempo.```
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