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De acordo com o ChainCatcher, com base nos dados de desbloqueio de tokens da plataforma de dados de ativos Web3 RootData, SPACE ID (ID) irá desbloquear aproximadamente 69,87 milhões de tokens no dia 22 de março, às 10h (GMT+8), avaliados em cerca de 2,87 milhões de dólares.

De acordo com o monitoramento da Lookonchain, o fundador da ShapeShift, Erik Voorhees, criou 28 novas carteiras desde 31 de janeiro e, através do protocolo Cow Protocol, gastou 23.76 milhões de dólares para comprar 2.834 XAUT (13.78 milhões de dólares) e 2.019 PAXG (9.97 milhões de dólares), a um preço médio de 4.896 dólares. Atualmente, obteve um lucro de 513 mil dólares.

O conflito militar entre Israel, Estados Unidos e Irã já dura duas semanas, e seu impacto já se faz sentir na vida cotidiana dos cidadãos dos países europeus e americanos. A presidente da Comissão Europeia, Ursula von der Leyen, afirmou recentemente que, nos primeiros 10 dias após o início do conflito, os contribuintes europeus gastaram 3 bilhões de euros a mais na importação de energia. Diante da disparada dos preços do petróleo, vários países da Europa e dos Estados Unidos já lançaram diversas medidas de resposta. O Reino Unido, Alemanha, Áustria e outros países membros da Agência Internacional de Energia (IEA) declararam que irão cooperar com a IEA na liberação de 400 milhões de barris das reservas estratégicas de petróleo. No dia 12, o Departamento do Tesouro dos Estados Unidos anunciou o relaxamento temporário de algumas sanções ao petróleo russo, permitindo a venda, entrega e descarga de 124 milhões de barris de petróleo bruto ou produtos petrolíferos russos já embarcados. Ao mesmo tempo, vários países produtores de petróleo do Oriente Médio também tomaram medidas recentemente para substituir o corredor logístico de Ormuz, que foi fechado. Esta semana, a Arábia Saudita anunciou o lançamento do plano de “Corredor Logístico Integrado”, enquanto os Emirados Árabes Unidos desviaram cargas para os portos de Fujairah e Khor Fakkan, na costa do Golfo de Omã, e a DP World de Dubai permitiu o transporte rodoviário em regime de entreposto aduaneiro até o porto de Jebel Ali para o desembaraço final. No entanto, a capacidade de transporte proporcionada por estas medidas de emergência ainda está longe de compensar as enormes perdas causadas pelo encerramento do Estreito de Ormuz. (CCTV)