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Les analystes de Maybank ont déclaré : « Actuellement, le Brent a chuté de plus de 30 % par rapport au plus haut du 30 avril, et le nouveau positionnement assez restrictif de la Fed exerce déjà une pression considérable sur le prix de l'or, l'équilibre des risques penchant désormais vers un scénario plus haussier pour l’or. » Les analystes de Maybank ont indiqué : « Une poursuite de la baisse des prix du pétrole pourrait alléger la pression sur les bons du Trésor américain ainsi que sur les devises des marchés émergents, ce qui, à son tour, pourrait entraîner une hausse plus durable de l’or. » Ils ont ajouté qu’en termes de graphique, la résistance se situe à 4 900 $ l’once, puis à 5 020 $ l’once.

L'économiste de UBS, Stephen Wu, a révisé à la baisse la prévision de la hausse trimestrielle de l’IPC néo-zélandais pour le deuxième trimestre, passant de 1,7 % à 1,6 %, reflétant principalement la baisse des prix des carburants en mai et la récente baisse des prix mondiaux du pétrole.La banque a également abaissé sa prévision du pic annuel de l’IPC au deuxième trimestre, la faisant passer de 4,3 % à 4,1 %.Malgré cela, UBS prévoit toujours que la banque centrale néo-zélandaise relèvera ses taux de 25 points de base en juillet ; la contribution du carburant à la donnée trimestrielle est estimée à 90 points de base (contre 1 point de pourcentage précédemment). Il est également indiqué qu’après l’accord entre les États-Unis et l'Iran pour rouvrir le détroit d'Ormuz, un risque baissier sur l’inflation subsiste.

格隆汇 17 juin – Le constructeur automobile allemand BMW a abaissé mardi ses prévisions pour 2026 en raison de la dégradation accélérée des marchés clés et des effets de la guerre en Iran. BMW indique que ce conflit a miné la confiance des consommateurs et fait grimper les coûts de l'énergie. Ces propos soulignent la sensibilité du secteur automobile européen, déjà frappé par une concurrence intense en Asie et une demande intérieure en berne, face aux tensions internationales. BMW prévoit désormais que la marge bénéficiaire de son principal secteur automobile en 2026 se situera entre 1 % et 3 %, contre une estimation précédente de 4 % à 6 %, et s'attend à une légère baisse du volume des livraisons principales, alors qu'une stabilité était escomptée auparavant. L'entreprise anticipe également une forte chute de ses bénéfices avant impôts, ce qui signifie, selon la définition de BMW, une baisse de plus de 15 %. La prévision précédente faisait état d’un fléchissement modéré. L’action BMW a clôturé mardi en baisse de 0,64 % sur le marché de Francfort. Le PDG de BMW, Milan Nedeljković, a déclaré que la société allait donc « renforcer et accélérer considérablement » les mesures de réduction des coûts, ajoutant qu'elle allait « adapter sa structure et ses processus existants afin de faire face à la dégradation brutale de la conjoncture ». BMW n’a pas donné de précisions, se contentant de préciser que ces mesures entraîneront un impact négatif ponctuel au second semestre 2026.