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BlockBeats News, 5 de março, a organização global de combate à lavagem de dinheiro Financial Action Task Force (FATF) destacou em seu mais recente relatório que as transferências peer-to-peer (P2P) de stablecoins tornaram-se um risco chave de lavagem de dinheiro no ecossistema de criptomoedas, especialmente quando os usuários transacionam diretamente através de carteiras não custodiais. Devido à ausência de intermediários regulados, tais atividades são mais difíceis de rastrear e regular. A FATF afirmou que as stablecoins tornaram-se agora o ativo virtual mais utilizado em transações ilícitas de criptomoedas. Segundo dados da Chainalysis, cerca de 84% dos estimados 154 bilhões de dólares em transações ilícitas de criptomoedas em 2025 envolveram stablecoins. O relatório sugere que as jurisdições devem exigir que os emissores de stablecoins tenham capacidade técnica para congelar, queimar ou colocar na lista negra ativos associados a endereços suspeitos quando necessário, e incorporar funcionalidades de conformidade como listas de permissão (allow-list) e listas de negação (deny-list) em contratos inteligentes. A FATF destacou que, em comparação com a alta volatilidade de preço do Bitcoin e Ethereum, stablecoins como Tether (USDT) e USD Coin (USDC) estão sendo cada vez mais utilizadas por redes criminosas para transferências de fundos e lavagem de dinheiro devido à sua estabilidade de preço, alta liquidez e facilidade de movimentação transfronteiriça. Além disso, o relatório também mencionou que grupos de hackers norte-coreanos e entidades relacionadas ao Irã estão utilizando stablecoins para lavar fundos ilícitos e trocando-os por moedas fiduciárias através de negociadores de balcão (OTC) ou plataformas peer-to-peer. A FATF apelou para uma regulação mais rigorosa dos emissores de stablecoins e defendeu uma adoção mais ampla de ferramentas de análise de blockchain e medidas anti-lavagem de dinheiro, como a "Travel Rule", na indústria de criptoativos.

O executivo destacou que o enfraquecimento do crescimento do mercado de aviação irá liberar mais capacidade nos centros globais de manutenção, permitindo que a Wizz Air conclua mais rapidamente a revisão dos motores da sua frota. Atualmente, os motores GTF equipados nas aeronaves Airbus A320neo da Wizz Air enfrentam uma pressão global de manutenção devido a um raro problema de desgaste de componentes, divulgado pelo fornecedor de motores Raytheon Technologies. Esta dinâmica inesperada do setor pode tornar-se uma oportunidade para a Wizz Air enfrentar os desafios técnicos. A companhia aérea está a colaborar ativamente com a Raytheon Technologies para avançar com soluções de manutenção, procurando minimizar ao máximo o impacto nas operações dos voos.

Ele revelou ainda que, com o início da nova temporada de navegação, espera-se que o desempenho da empresa comece a recuperar gradualmente após abril de 2026. Apesar da atual pressão sobre a rede de rotas devido a conflitos regionais, a administração mantém uma perspetiva otimista para a recuperação a médio e longo prazo. A empresa está a ajustar ativamente a alocação de capacidade para minimizar o impacto contínuo das flutuações geopolíticas nos resultados financeiros.