Wiadomości

ChainCatcher donosi, że według danych SoSoValue, w tym tygodniu w dni handlowe, netto napływ do XRP spot ETF wyniósł 9,55 milionów dolarów. Największy tygodniowy napływ netto do XRP spot ETF odnotował Bitwise ETF XRP, z napływem na poziomie 5,8079 milionów dolarów, a łączny historyczny napływ netto do XRP osiągnął 370 milionów dolarów. Na drugim miejscu znalazł się Franklin ETF XRPZ z tygodniowym napływem netto 3,001 milionów dolarów, a łączny historyczny napływ netto do XRPZ wynosi obecnie 333 miliony dolarów. Na moment publikacji, całkowita wartość aktywów netto XRP spot ETF wynosi 983 miliony dolarów, a wskaźnik wartości netto ETF (udział kapitalizacji rynkowej ETF w całkowitej kapitalizacji rynkowej XRP) osiągnął 1,19%. Historyczny skumulowany napływ netto wynosi już 1,24 miliarda dolarów.

Według danych SoSoValue, w bieżącym tygodniu handlowym (czas wschodnioamerykański od 23 lutego do 27 lutego) netto napływ do SOL spot ETF wyniósł 44,44 milionów dolarów. Największy tygodniowy napływ netto wśród SOL spot ETF odnotował Bitwise ETF BSOL, z napływem na poziomie 39,17 milionów dolarów; obecnie łączny historyczny napływ netto do BSOL osiągnął 733 milionów dolarów. Na drugim miejscu znalazł się ETF FSOL od Fidelity, z tygodniowym napływem netto 2,583 milionów dolarów; obecnie łączny historyczny napływ netto do FSOL wynosi 163 milionów dolarów. Na moment publikacji, całkowita wartość aktywów netto SOL spot ETF wynosi 753 milionów dolarów, a wskaźnik wartości netto ETF (udział wartości rynkowej ETF w całkowitej kapitalizacji rynkowej SOL) osiągnął 1,63%. Historyczny skumulowany napływ netto wynosi już 934 milionów dolarów.

⑴ Wraz z eskalacją konfliktu militarnego w Iranie, trzy największe japońskie firmy żeglugowe zawiesiły operacje na wodach Zatoki Perskiej. Rzecznik Nippon Yusen poinformował, że tymczasowo wstrzymano przepływ statków przez Cieśninę Ormuz. Kawasaki Kisen poleciło swoim statkom w Zatoce Perskiej pozostanie w stanie gotowości. Mitsui O.S.K. Lines nakazało swoim jednostkom oczekiwanie na bezpiecznych wodach. ⑵ Około 90% importu ropy naftowej do Japonii pochodzi z Bliskiego Wschodu, a Cieśnina Ormuz jest kluczowym wąskim gardłem energetycznym. Zatrzymanie żeglugi bezpośrednio wpłynie na bezpieczeństwo dostaw energii do Japonii, dodatkowo potęgując obawy rynku o gwałtowny wzrost cen ropy.