Actualités

Golden Ten Data, 10 mars – L'indice Baltic Dry des taux de fret pour vrac sec a reculé mardi, en raison de la baisse des tarifs pour tous les types de navires. L'indice Baltic Dry a chuté de 147 points, soit 7,1 %, à 1919 points. L'indice des tarifs des navires Capesize a baissé de 333 points, soit 11,8 %, à 2502 points. Le bénéfice journalier moyen des navires Capesize a diminué de 3019 dollars, à 19188 dollars. L'indice des tarifs des navires Panamax a reculé de 53 points, soit 2,7 %, à 1861 points. Le bénéfice journalier moyen des navires Panamax a diminué de 473 dollars, à 16750 dollars. L'indice des tarifs des navires Supramax a baissé de 31 points, soit 2,3 %, à 1342 points.

Glonghui, 10 mars｜Silvercorp Metals a augmenté de 6,3 %, Pan American Silver et Endeavour Silver ont progressé de plus de 5 %, Hecla Mining, Coeur Mining et First Majestic Silver ont gagné plus de 4 %, American Gold Corporation, Barrick Gold, Kinross Gold et Newmont Mining ont tous progressé de plus de 2 %. Selon les informations, le président américain Trump a déclaré que la guerre des États-Unis contre l'Iran pourrait bientôt prendre fin, ce qui est beaucoup plus rapide que le délai initialement prévu de 4 à 5 semaines. Le sentiment de panique sur le marché s'est atténué, le dollar américain et le pétrole brut ont fortement corrigé, les prix de l'or et de l'argent ont rebondi, l'or au comptant est repassé au-dessus de 5 200 dollars l'once, et le prix de l'argent a bondi de plus de 3 % en séance, franchissant les 90 dollars l'once. (Glonghui)

⑴ Après que Trump a laissé entendre que la guerre avec l'Iran pourrait se terminer plus rapidement que prévu, les contrats à terme sur le pétrole brut ont poursuivi leur baisse, l'anxiété du marché s'étant temporairement atténuée. ⑵ L'Arabie Saoudite augmente actuellement l'utilisation de la capacité de son oléoduc Est-Ouest, cette artère pétrolière traversant le pays offrant une voie d'exportation alternative pour contourner le détroit d'Ormuz, ce qui soutient dans une certaine mesure la stabilité de l'approvisionnement du marché. ⑶ Cependant, Dennis Kissler, analyste financier chez BOK, avertit que la véritable épreuve pour les prix du pétrole est loin d'être terminée ; la clé réside dans le moment où les pétroliers et navires pourront, et s'ils pourront, traverser le détroit d'Ormuz en toute sécurité. ⑷ Il souligne que l'arrêt de la production des champs pétroliers du Moyen-Orient pendant quelques semaines n'exerce généralement pas une pression excessive sur la structure des puits, une interruption à court terme restant supportable. ⑸ Mais si l'arrêt se prolonge pendant un mois ou plus, la reprise de cette production pourrait alors faire face à de sérieux défis, et le déficit d'approvisionnement frappera véritablement le marché.