Tin tức

Theo báo cáo phân tích thị trường do Axel Adler, nhà phân tích của CryptoQuant, công bố, Strategy đang phải đối mặt với bốn áp lực lớn: Bitcoin giảm xuống dưới đường giá trung bình, khả năng huy động vốn của cổ phiếu ưu đãi STRC suy giảm, việc bán Bitcoin phá vỡ câu chuyện "chỉ mua không bán", và áp lực pha loãng do phát hành cổ phiếu. Axel Adler nhận định tác động của Strategy đối với thị trường Bitcoin là tiêu cực hơi trung tính, không tạo thành rủi ro hệ thống, và trong ngắn hạn không có khu vực nào cần bán ra một lượng lớn Bitcoin. Việc Strategy nắm giữ cổ phiếu không đồng nghĩa với nắm giữ Bitcoin, không có quyền đổi BTC và cũng không tồn tại cơ chế mua – đổi tương tự ETF giao ngay. Nếu Bitcoin tăng trở lại trên mức giá trung bình và thị trường cho phép phát hành cổ phiếu và cổ phiếu ưu đãi với chi phí thấp hơn, Strategy có khả năng khởi động lại "vòng quay Bitcoin".

Theo theo dõi của PolyBeats, tại thị trường dự đoán Polymarket, một nhà giao dịch tinh thông đã đầu tư $144.4 nghìn dự đoán “Liệu lưu lượng giao thông ở eo biển Hormuz sẽ quay trở lại mức bình thường trước tháng 7 không?” với xác suất mua trung bình là 14.1%. Xác suất hiện tại của “Có” là 7.5%.betwick đã đầu tư $144.4 nghìn, với phân khúc hoạt động tốt nhất là Iran tại thị trường này, đạt lợi nhuận ròng $239 nghìn. Trong số 96 giao dịch đã được tất toán ở phân khúc này, tỷ lệ thắng của họ là 61/96 (64%), với 28 giao dịch có giá mua dưới $0.8 và giá bán lớn hơn $0.95. Trong phạm vi chi phí tương tự ($0.051-$0.2), mức đầu tư trung vị lịch sử là $1,400, và khoản đầu tư này gấp 100.4 lần mức trung vị đó.Theo dữ liệu công khai mới nhất từ PortWatch, lưu lượng tàu thực tế vẫn thấp hơn rất nhiều so với điều kiện kích hoạt quyết toán thị trường là 60.Bộ Tư lệnh Trung tâm của Mỹ cho biết vào ngày 20 tháng 6, đã có 55 tàu thương mại đi qua eo biển Hormuz trong ngày, vận chuyển hơn 17 triệu thùng dầu. Tuy nhiên, vì yêu cầu của thị trường dựa trên trung bình động 7 ngày, kể cả vượt qua 60 tàu trong một ngày cũng không đảm bảo số này sẽ duy trì ở mức cao về lâu dài. Ngoài ra, chính trang PortWatch cũng cho biết có hiện tượng can nhiễu GPS, giả mạo AIS và có những trường hợp tàu tắt định vị, khuyến nghị thận trọng khi sử dụng dữ liệu.Ở cấp độ công ty vận tải biển, việc chuyển sang trạng thái bình thường vẫn chưa hoàn tất. Báo cáo của Reuters ngày 15 tháng 6 đề cập rằng các hãng vận tải châu Á và châu Âu hoan nghênh thỏa thuận giữa Mỹ-Iran nhưng nhìn chung vẫn đang chờ thêm chi tiết, đặc biệt về việc rà phá bom mìn, đảm bảo an ninh và tính bền vững của thỏa thuận. BIMCO vẫn coi eo biển Hormuz là khu vực rủi ro cao, trong khi các công ty như Mitsui O.S.K Lines tuyên bố chỉ nối lại việc đi qua sau khi xác nhận đầy đủ về an toàn. Maersk trước đó cho biết mặc dù lệnh ngừng bắn có thể tạo cơ hội đi qua, nhưng chưa hoàn toàn đảm bảo an toàn hàng hải và sẽ tiếp tục đánh giá dựa trên tình hình an ninh cũng như hướng dẫn quy định.Lưu ý: Dựa trên hành vi giao dịch trước đó, nhà giao dịch này không đặt cược vào việc sự kiện thực sự xảy ra; có bằng chứng về việc chốt lời và cắt lỗ sau khi mở vị trí.Tài khoản:0xc851cd9bee7d262afd78674f861f9f576a12cd2aTổng đầu tư: $144.3 nghìn---------------------------------Xem ngày mai, ngày hôm nay. Theo dõi @PolyBeatsEN để nhận thông tin sớm.

Theo Odaily, dữ liệu từ Onchain Lens cho thấy sau khi bị thanh lý hoàn toàn, James Wynn đã tiếp tục mở lệnh short với 12,57 BTC cùng tỷ lệ đòn bẩy 40 lần.