What is Popular Vehicles and Services Limited stock?

Popular Vehicles and Services Limited Panimula ng Negosyo

Ang Popular Vehicles and Services Limited (PVSL) ay isang nangungunang diversified na dealership ng sasakyan sa India, na nagpapatakbo ng isang ganap na integrated na modelo ng negosyo na sumasaklaw sa buong lifecycle ng pagmamay-ari ng sasakyan. Nakabase sa Kerala, ang kumpanya ay may matatag na presensya sa merkado ng Timog India at mabilis na pinalalawak ang saklaw nito sa iba pang mga rehiyon. Ang PVSL ay nagsisilbing mahalagang tagapamagitan sa pagitan ng Original Equipment Manufacturers (OEMs) at mga end consumer, na nagbibigay ng isang "one-stop-shop" na solusyon para sa mga pangangailangan sa automotive.

Detalyadong Panimula ng Segmento ng Negosyo

Ang mga operasyon ng PVSL ay estratehikong hinati sa ilang magkakaugnay na yunit ng negosyo:

1. Benta ng Bagong Sasakyan: Ito ang pangunahing pinagmumulan ng kita. Pinananatili ng PVSL ang matagal nang pakikipagtulungan sa mga pangunahing OEM, kabilang ang Maruti Suzuki (Passenger Vehicles), Honda (Passenger Vehicles), JLR (Luxury Vehicles), at Piaggio (Commercial Vehicles). Hanggang huling bahagi ng 2024, nagpapatakbo ang kumpanya ng mahigit 400 na touchpoints, kabilang ang mga showroom at sales outlets.

2. Palitan at Benta ng Pre-owned na Sasakyan: Sa pamamagitan ng brand na "True Value" ng Maruti Suzuki at iba pang independiyenteng mga channel, pinadadali ng PVSL ang trade-in ng mga lumang sasakyan at ang pagbebenta ng mga sertipikadong pre-owned na kotse, na kumukuha ng halaga mula sa lumalaking secondary market.

3. After-sales Service at Pag-aayos: Nagpapatakbo ang PVSL ng malawak na network ng mga workshop. Ang segment na ito na may mataas na margin ay nagbibigay ng regular na maintenance, mekanikal na pag-aayos, at bodywork. Ang kita ay nagmumula sa labor charges at pagbebenta ng mga tunay na piyesa at accessories.

4. Mga Serbisyong Pinansyal at Seguro: Ang kumpanya ay kumikilos bilang corporate agent para sa mga nangungunang insurance provider at pinadadali ang financing ng sasakyan sa pamamagitan ng pakikipagtulungan sa mga pangunahing bangko at NBFCs, kumikita ng komisyon mula sa mga value-added na serbisyong ito.

5. Mga Paaralan sa Pagmamaneho: Sa ilalim ng Maruti Driving School franchise, nagbibigay ang PVSL ng propesyonal na pagsasanay sa pagmamaneho, na nagsisilbing funnel para sa pagkuha ng mga unang beses na mamimili.

Mga Katangian ng Modelo ng Negosyo

Ganap na Integrated na Lifecycle: Hindi tulad ng mga standalone na dealer, pinamamahalaan ng PVSL ang customer journey mula sa unang driving lesson hanggang sa pagbili ng bagong kotse, seguro, regular na servicing, at huling resale.

Asset-Light na Estratehiya sa Pagpapalawak: Nakatuon ang kumpanya sa pag-optimize ng inventory turnover at paggamit ng suporta ng OEM upang palawakin ang network ng serbisyo nang hindi nangangailangan ng labis na kapital na gastusin.

Matatag na Halo ng Kita: Bagaman ang benta ng bagong kotse ay cyclical, ang after-sales at spare parts na mga segment ay nagbibigay ng matatag at mataas na margin na paulit-ulit na cash flow na nagpoprotekta sa kumpanya sa panahon ng pagbagsak ng ekonomiya.

Pangunahing Competitive Moat

Malalim na Ugnayan sa OEM: Kasama ang PVSL bilang partner ng Maruti Suzuki mula pa noong 1983. Bilang isa sa pinakamatagal at pinakamalaking dealer para sa nangungunang merkado ng India, nagbibigay ito ng makabuluhang bargaining power at priyoridad sa pag-access ng mga bagong modelo.

Dominasyon sa Heograpiya: Hawak ng kumpanya ang malaking bahagi ng merkado sa Kerala at matagumpay na naipatupad ang modelo nito sa Karnataka at Tamil Nadu, na lumilikha ng isang rehiyonal na "fortress" na mahirap pasukin ng mga bagong kalahok.

Operational Data Advantage: Sa dekada ng mga rekord ng serbisyo, ginagamit ng PVSL ang data ng customer upang magpatupad ng proactive na mga paalala sa serbisyo at personalized na marketing, na tinitiyak ang mataas na retention rate ng customer.

Pinakabagong Estratehikong Layout

Paglipat sa Electric Vehicle (EV): Aktibong ina-upgrade ng PVSL ang imprastraktura nito upang suportahan ang EV charging at espesyal na servicing, na naka-align sa "Green Mobility" na pagbabago ng mga OEM partner nito.

Digital Transformation: Nag-invest ang kumpanya sa integrated ERP systems at digital showrooms upang mapahusay ang "phygital" (pisikal + digital) na karanasan sa pagbili, na nagpapahintulot sa mga customer na mag-book ng serbisyo at subaybayan ang status ng sasakyan sa pamamagitan ng mobile apps.

Kasaysayan ng Pag-unlad ng Popular Vehicles and Services Limited

Ang kasaysayan ng Popular Vehicles and Services Limited ay isang kuwento ng ebolusyon mula sa isang maliit na pamilyang negosyo patungo sa isang pampublikong nakalistang automotive powerhouse.

Mga Yugto ng Pag-unlad

Yugto 1: Mga Pundasyon at ang Panahon ng Maruti (1939 - 1983)
Ang mga ugat ng kumpanya ay nagmula sa Kuttukaran Group, na itinatag ng yumaong K.P. Paul. Sa simula ay nakatuon sa mga piyesa, ang mahalagang sandali ay dumating noong 1983 nang maging isa ang PVSL sa mga unang itinalagang dealer para sa Maruti Udyog (ngayon ay Maruti Suzuki) sa India, kasabay ng paglulunsad ng iconic na Maruti 800.

Yugto 2: Diversipikasyon at Rehiyonal na Pagpapalawak (1984 - 2010)
Sa panahong ito, pinalawak ng PVSL ang saklaw nito lampas sa Kerala. Diniversify nito ang portfolio sa pamamagitan ng pagdagdag ng mga brand tulad ng Honda at pagpasok sa commercial vehicle space. Nakatuon ang kumpanya sa pagbuo ng "hub-and-spoke" na modelo para sa mga workshop upang matiyak ang kalapitan ng serbisyo para sa mga customer.

Yugto 3: Institusyonalisasyon at Sukat (2011 - 2023)
Noong 2015, nakatanggap ang kumpanya ng private equity investment mula sa BanyanTree Growth Capital, na tumulong sa propesyonalisasyon ng pamamahala at pagpopondo ng agresibong inorganic growth. Nakuha ng PVSL ang ilang mas maliliit na dealership at pinalawak ang operasyon ng "True Value" (pre-owned) upang samantalahin ang pormalisasyon ng merkado ng mga gamit na kotse.

Yugto 4: Pampublikong Paglilista at Modernisasyon (2024 - Kasalukuyan)
Noong Marso 2024, matagumpay na inilunsad ng Popular Vehicles and Services Limited ang kanilang Initial Public Offering (IPO) sa NSE at BSE. Ito ay nagmarka ng paglipat sa isang mataas na transparency, pampublikong pag-aari na entidad na nakatuon sa paggamit ng teknolohiya at mga trend sa EV.

Mga Salik ng Tagumpay at Hamon

Mga Salik ng Tagumpay: Advantage bilang maagang kalahok sa ecosystem ng Maruti; matibay na pokus sa "Customer Lifetime Value" sa halip na one-off sales; at konserbatibong pinansyal na diskarte na pinapahalagahan ang sustainable growth kaysa sa pabigla-biglang pagpapalawak.

Mga Hamon: Hinarap ng kumpanya ang malalaking pagsubok noong panahon ng COVID-19 pandemic dahil sa mga pagkaantala sa supply chain at pagsasara ng mga showroom. Bukod dito, ang paglipat sa BS-VI emission norms ay nangangailangan ng mabilis na pag-aayos ng imbentaryo, na hinarap ng PVSL sa pamamagitan ng agresibong discounting at pakikipagtulungan sa OEM.

Panimula sa Industriya

Ang industriya ng automotive dealership sa India ay dumaranas ng istrukturang pagbabago mula sa mga pira-pirasong, pamilyang pinamamahalaang tindahan patungo sa malakihang, organisadong mga korporatibong entidad.

Mga Trend at Mga Pangunahing Pangyayari sa Industriya

Premiumization: May malinaw na paglipat sa kagustuhan ng mga Indian consumer patungo sa SUVs at luxury brands (JLR, Mercedes, BMW). Ang luxury segment ng PVSL (JLR) ay nakaposisyon upang makinabang mula sa trend na ito na may mas mataas na margin.

Patakaran sa Vehicle Scrappage: Ang bagong patakaran ng Gobyerno ng India ay naghihikayat ng pagpapalit ng mga lumang sasakyan, na nagsisilbing malaking tulak para sa benta ng bagong sasakyan at mga programa sa pre-owned exchange.

Digitalization: Mahigit 90% ng mga pagbili ng kotse ngayon ay may kasamang online research. Ang mga dealer tulad ng PVSL na nag-aalok ng seamless digital integration ay nakakakuha ng bahagi ng merkado.

Tanawin ng Merkado at Kompetisyon

Tanawin ng Kompetisyon

Kakumpitensya ang PVSL sa iba pang malalaking organisadong dealer tulad ng Landmark Cars (nakatuon sa luxury) at Mandovi Motors. Gayunpaman, ang natatanging lakas ng PVSL ay nasa spectrum nitong Mass-to-Luxury. Habang maraming dealer ang nakatuon sa isang partikular na niche, ang kakayahan ng PVSL na magbenta ng isang ₹5 lakh na Alto at isang ₹1.5 crore na Range Rover sa ilalim ng iisang korporatibong payong ay nagbibigay ng natatanging oportunidad sa cross-selling at diversipikasyon ng panganib.

Posisyon sa Industriya at Pananaw

Ayon sa FADA (Federation of Automobile Dealers Associations), ang PVSL ay palaging kabilang sa top 10 na grupo ng dealership sa India ayon sa volume. Sa inaasahang mananatiling pangatlong pinakamalaking merkado ng sasakyan sa mundo ang India, ang matatag na imprastraktura ng PVSL at ang kamakailang pagtaas ng kapital mula sa IPO nito ay naglalagay dito bilang pangunahing benepisyaryo ng tumataas na rate ng motorisasyon sa bansa at ang paglipat patungo sa organisadong automotive retail.

Popular Vehicles and Services Limited Financial Health Score

Ang Popular Vehicles and Services Limited (PVSL) ay nagpapakita ng halo-halong financial profile. Bagamat ipinakita ng kumpanya ang matatag na paglago ng kita sa nakaraan, ang mga kamakailang taon ng pananalapi (lalo na ang FY2025) ay nakaranas ng malalaking pressure sa margin at paglipat sa net loss dahil sa mataas na gastos sa imbentaryo at agresibong utang para sa pagpapalawak. Gayunpaman, iniulat ang matalim na pagbangon ng kita sa pinakabagong Q3 FY2026 results.

Popular Vehicles and Services Limited Development Potential

Strategic Geographic Expansion

Ang PVSL ay agresibong lumalawak lampas sa tradisyunal nitong base sa Kerala. Isang pangunahing pang-udyok ang estratehikong pagpapalawak sa Telangana sa pamamagitan ng pagkuha ng Maruti Suzuki dealership network na may 19 na lokasyon at 27 touchpoints. Inaasahang mapapalakas nito nang malaki ang bahagi ng kita ng kumpanya mula sa labas ng Kerala at mapapalakas ang presensya nito sa buong India.

Premiumization and Luxury Segment Growth

Ang kumpanya ay nagbabago ng pokus patungo sa mga segment na may mataas na margin. Kabilang sa mga kamakailang pag-unlad ang pagkuha ng Audi dealerships at pagsisimula ng bagong Jaguar Land Rover 3S facility sa Nagpur. Sa pamamagitan ng pagtaas ng kontribusyon ng mga luxury brand, layunin ng PVSL na mapabuti ang average selling price (ASP) at kontrahin ang mababang margin ng mga entry-level na sasakyan.

Service and Aftermarket Diversification

Ang PVSL ay lumilipat patungo sa isang "service-led" na modelo. Ang kita mula sa mga serbisyo at pagkukumpuni, bagamat kasalukuyang maliit na bahagi ng kabuuang turnover (~15%), ay malaki ang kontribusyon sa EBITDA. Plano ng kumpanya na doblehin ang bilang ng mga service center at kamakailan ay pumasok sa BKT tires distributorship sa Kerala at Karnataka, na nagdadagdag ng bagong recurring revenue stream.

Electric Vehicle (EV) Momentum

Kinilala ang pagbabago sa industriya, nakipagtulungan ang PVSL sa Ather Energy at Piaggio para sa EV two- at three-wheelers. Ang pagpapalawak ng "Ather Space" outlets sa Maharashtra at Kerala ay naglalagay sa kumpanya sa posisyon upang makuha ang lumalaking demand para sa green mobility sa mga urban na merkado.

Popular Vehicles and Services Limited Pros and Risks

Company Upsides (Pros)

1. Malakas na Momentum sa Kita: Sa Q3 FY2026, iniulat ng kumpanya ang malaking 44% YoY volume surge at 69% pagtaas sa kabuuang kita (umabot sa humigit-kumulang ₹1,791.8 crore), na pinasigla ng pagbangon sa commercial vehicles at bagong luxury sales.
2. Multi-Brand Ecosystem: Pinananatili ng PVSL ang matagal nang relasyon sa mga nangungunang industriya tulad ng Maruti Suzuki, Tata Motors, at JLR, na sumasaklaw mula economy hanggang luxury at commercial vehicles.
3. Inventory Normalization: Matagumpay na nabawasan ng pamunuan ang antas ng imbentaryo mula sa mga dating mataas na halaga hanggang humigit-kumulang 29 araw, na nagpapabuti sa kahusayan ng working capital.

Company Downsides (Risks)

1. Mga Hamon sa Kakayahang Kumita: Sa kabila ng mataas na kita, iniulat ng PVSL ang net loss na ₹10.5 crore sa FY2025. Bagamat bumalik ito sa bahagyang kita sa Q3 FY2026 (₹6.7 milyon), nananatiling manipis ang EBITDA margins (mga 3.25%) dahil sa mataas na gastos sa acquisition at integration.
2. Mataas na Leverage: Ang agresibong mga acquisition ay nagdulot ng pagtaas ng antas ng utang. Ang interest coverage ay nananatiling alalahanin, at ang Debt-to-Equity ratio ng kumpanya ay sinusuri ng mga analyst.
3. Operational Vulnerabilities: Isang kamakailang cyber-attack sa luxury segment nito ang nagdulot ng pagkaantala sa operasyon, na nagpapakita ng mga panganib sa digital infrastructure. Bukod dito, sensitibo pa rin ang negosyo sa mga limitasyon sa supply ng manufacturer at mga pagbabago sa ekonomiya ng rehiyon sa Timog India.

Paano Tinitingnan ng mga Analyst ang Popular Vehicles and Services Limited at ang Stock ng PVSL?

Matapos ang pagpasok nito sa merkado noong unang bahagi ng 2024, ang Popular Vehicles and Services Limited (PVSL) ay nakakuha ng malaking atensyon mula sa mga Indian equity analyst. Bilang isang nangungunang manlalaro sa ganap na integrated na sektor ng automotive dealership, ang performance ng PVSL ay mahigpit na minomonitor sa konteksto ng nagbabagong mobility landscape ng India. Sa kasalukuyan, ang pananaw ng mga analyst ay nagpapakita ng isang "Growth-Oriented pero Valuation-Conscious" na sentiment.

1. Pananaw ng mga Institusyon sa Pangunahing Fundamentals ng Kumpanya

Dominanteng Presensya sa Merkado sa Timog India: Binibigyang-diin ng mga analyst mula sa mga kumpanya tulad ng ICICI Securities at HDFC Securities ang matatag na posisyon ng PVSL sa Kerala, Tamil Nadu, at Karnataka. Ang matagal nang relasyon nito sa Maruti Suzuki (na may malaking bahagi sa kanilang service network) ay nagbibigay ng matatag na moat sa kita.
Pagkakaiba-iba ng Mga Serbisyong May Mataas na Margin: Isang mahalagang "Bull Case" na binanggit ng mga analyst ay ang revenue mix ng kumpanya. Hindi tulad ng mga tradisyunal na dealer na umaasa lamang sa benta ng sasakyan, kumukuha ang PVSL ng malaking bahagi ng EBITDA mula sa "After-Sales" (mga serbisyo at piyesa) at "Pre-Owned Vehicles." Tinitingnan ito ng mga analyst bilang isang estratehikong buffer laban sa cyclical na katangian ng mga bagong benta ng kotse.
Multi-Brand Strategy: Sa pamamagitan ng representasyon ng mga brand mula sa iba't ibang segment—mula sa ekonomiya (Maruti Suzuki) hanggang sa luxury (Jaguar Land Rover) at commercial vehicles (Tata Motors)—naniniwala ang mga analyst na ang PVSL ay nasa magandang posisyon upang samantalahin ang "premiumization" na trend na kasalukuyang umiiral sa automotive market ng India.

2. Mga Rating ng Stock at Pananaw sa Valuation

Sa pinakabagong quarterly updates para sa fiscal period na 2024-2025, nananatiling maingat na optimistiko ang market sentiment:
Distribusyon ng Rating: Sa mga pangunahing domestic brokerage na sumasaklaw sa stock, ang consensus ay nakatuon sa "Buy" o "Add." Iminumungkahi ng mga analyst na ang post-IPO price correction ay nagpaganda ng valuation kumpara sa nakalistang katunggali nitong Landmark Cars.
Mga Tantiya ng Target Price:
Average Target Price: Ang consensus estimates ay naglalagay ng fair value sa pagitan ng ₹290 hanggang ₹315, na kumakatawan sa potensyal na pagtaas ng humigit-kumulang 15-20% mula sa mga kamakailang antas ng trading.
P/E Valuation: Tinataya ng mga analyst ang stock sa Forward Price-to-Earnings (P/E) multiple na humigit-kumulang 18x-22x, na itinuturing na standard para sa mga organisadong retail player sa automotive servicing space.

3. Mga Risk Factor na Natukoy ng Analyst (Bear Case)

Sa kabila ng positibong trajectory ng paglago, nagbabala ang mga analyst sa mga investor tungkol sa ilang structural risks:
Geographic Concentration: Malaki ang bahagi ng kita ng PVSL na nakatuon sa Timog India. Napapansin ng mga analyst na anumang regional economic downturn o pagbabago sa regulasyon sa mga estadong ito ay maaaring hindi proporsyonal na makaapekto sa bottom line ng kumpanya.
Interest Rate Sensitivity: Ang mataas na interest rates sa 2024-2025 cycle ay nananatiling alalahanin. Binibigyang-diin ng mga analyst na ang matagal na mataas na gastos sa paghiram ay maaaring pumigil sa demand ng consumer para sa vehicle financing, na direktang makakaapekto sa volume ng bagong benta.
OEM Dependency: Malaki ang pagkakabit ng performance ng kumpanya sa product pipeline ng mga principal nito, lalo na ang Maruti Suzuki at Tata Motors. Kung mawalan ng market share ang mga manufacturer na ito sa mga kakumpitensya o magkaroon ng production delays, maaaring huminto ang paglago ng PVSL.

Buod

Ang umiiral na pananaw sa Dalal Street ay ang Popular Vehicles and Services Limited ay isang matibay na pagpipilian sa temang "organized dealership" sa India. Bagamat nagkaroon ng ilang volatility ang stock mula nang ito ay mailista, naniniwala ang mga analyst na ang matatag nitong service-led business model at ang pagpapalawak sa electric vehicle (EV) servicing segment ay nagbibigay ng pangmatagalang competitive edge. Para sa mga investor, ang consensus ay nagsasabing ang PVSL ay isang "steady compounder" kaysa isang speculative growth stock, kaya ito ay isang preferred pick para sa mga nais samantalahin ang tumataas na per capita income at automotive penetration sa India.

Popular Vehicles and Services Limited (PVSL) FAQ

Ano ang mga pangunahing investment highlights para sa Popular Vehicles and Services Limited, at sino ang mga pangunahing kakumpitensya nito?

Ang Popular Vehicles and Services Limited (PVSL) ay isang nangungunang diversified na dealership ng sasakyan sa India. Kabilang sa mga pangunahing investment highlights nito ang multi-brand portfolio (Maruti Suzuki, Honda, JLR, BharatBenz, atbp.) at ang presensya nito sa buong value chain, kabilang ang sales, serbisyo, spare parts, insurance, at pagbebenta ng pre-owned na sasakyan. Mayroon itong dominanteng posisyon sa merkado sa Kerala at lumalawak na footprint sa Tamil Nadu at Karnataka.
Ang mga pangunahing kakumpitensya sa organisadong dealership space ay kinabibilangan ng Landmark Cars Limited at iba pang malalaking unlisted regional players tulad ng TV Sundram Iyengar & Sons at My Garage.

Malusog ba ang pinakabagong financial data para sa Popular Vehicles and Services Limited? Kumusta ang revenue, net profit, at debt levels?

Ayon sa pinakabagong available na financial reports (FY24 at mga kamakailang quarterly filings), nagpapakita ang PVSL ng steady na paglago. Para sa FY24, iniulat ng kumpanya ang kabuuang revenue na humigit-kumulang ₹5,635 crore, na nagpapakita ng year-on-year growth. Ang Net Profit (PAT) ay nasa humigit-kumulang ₹66 crore. Habang pinananatili ng kumpanya ang malakas na operational cash flow, may dala itong utang na pangunahing para sa working capital at pagpapalawak ng dealership. Sa pinakabagong filings, ang Debt-to-Equity ratio ay nananatiling nasa manageable na antas para sa capital-intensive na industriya ng dealership, ngunit dapat bantayan ng mga investor ang interest coverage ratios nang mabuti.

Mataas ba ang kasalukuyang valuation ng PVSL stock? Paano ang P/E at P/B ratios nito kumpara sa industriya?

Hanggang kalagitnaan ng 2024, ang Popular Vehicles (POPULAR) ay nagte-trade sa Price-to-Earnings (P/E) ratio na humigit-kumulang 25x hanggang 28x, na karaniwang katumbas o bahagyang mas mababa kaysa sa pinakamalapit nitong listed peer, ang Landmark Cars. Ang Price-to-Book (P/B) ratio ay nagpapakita ng asset-heavy na katangian ng dealership business. Kumpara sa mas malawak na Nifty Auto index, nag-aalok ang PVSL ng ibang valuation profile dahil ito ay isang service at retail provider, hindi isang Original Equipment Manufacturer (OEM).

Paano ang performance ng PVSL stock price sa nakaraang tatlong buwan at isang taon? Nalampasan ba nito ang mga kakumpitensya?

Mula nang IPO nito noong Marso 2024, nakaranas ang stock ng malaking volatility. Sa unang tatlong buwan pagkatapos ng listing, nakaranas ang stock ng pressure, na nagte-trade malapit o mas mababa sa issue price na ₹295. Kumpara sa Nifty Auto Index, na nagpakita ng malakas na pagtaas na pinangunahan ng performance ng OEM, ang PVSL ay nag-underperform sa maikling panahon habang ina-adjust ng merkado ang post-listing earnings trajectory nito. Gayunpaman, nananatili itong isang long-term play sa premiumization ng Indian auto market.

Mayroon bang mga kamakailang tailwinds o headwinds para sa industriya kung saan nagpapatakbo ang PVSL?

Tailwinds: Nakikinabang ang industriya ng automotive sa India mula sa "premiumization" trend, kung saan lumilipat ang mga consumer patungo sa SUVs at luxury brands (tulad ng JLR na pinamamahalaan ng PVSL). Bukod dito, ang gobyerno ay may Vehicle Scrappage Policy at ang pagtaas ng Electric Vehicles (EVs) ay nagbibigay ng mga bagong oportunidad para sa serbisyo at pagpapalit.
Headwinds: Mataas na interest rates sa mga vehicle loans at inflationary pressures sa middle-class consumers ay maaaring magpababa ng demand para sa entry-level hatchbacks, na isang mahalagang volume segment para sa mga Maruti Suzuki dealerships.

Mayroon bang mga malalaking institusyon na kamakailan lang bumili o nagbenta ng PVSL stock?

Sa panahon ng IPO at mga sumunod na quarters, nakakuha ang PVSL ng interes mula sa ilang institutional investors. Kabilang sa mga kilalang shareholders ang BanyanTree Growth Capital, na matagal nang private equity backer. Ang institutional participation sa anchor round ay kinabibilangan ng mga pangalan tulad ng HDFC Mutual Fund, Quant Mutual Fund, at Franklin India. Dapat tingnan ng mga investor ang quarterly Shareholding Pattern updates sa NSE/BSE upang subaybayan ang mga kamakailang pagtaas o pagbaba sa Foreign Institutional Investor (FII) at Domestic Institutional Investor (DII) stakes.