What is CiDi Inc. Class H stock?

Panimula sa Negosyo ng CiDi Inc. Class H

Buod ng Negosyo

Ang CiDi Inc. (希迪智驾), na nakalista sa ilalim ng stock code na 3881, ay isang nangungunang provider ng autonomous driving technology at mga solusyon para sa matalinong transportasyon. Itinatag noong 2017 at may punong-himpilan sa Changsha, China, dalubhasa ang kumpanya sa pagbuo ng full-stack autonomous driving software at hardware systems. Itinatag ng CiDi ang sarili bilang isang pioneer sa komersyalisasyon ng autonomous driving, partikular na nakatuon sa mga closed-loop na senaryo tulad ng pagmimina at lohistika, pati na rin ang V2X (Vehicle-to-Everything) infrastructure.

Mga Detalyadong Module ng Negosyo

1. Mga Solusyon sa Autonomous Mining: Ito ang pangunahing komersyal na aplikasyon ng CiDi. Nagbibigay ang kumpanya ng isang komprehensibong "cloud-side-end" autonomous mining system. Kasama rito ang mga autonomous mining truck, remote control platform, at cloud-based dispatching systems. Ayon sa mga kamakailang ulat ng industriya, ang mga sistema ng CiDi ay nagbibigay-daan sa 24/7 na operasyong walang tao, na makabuluhang nagpapataas ng kaligtasan at operational efficiency sa malupit na kapaligiran ng minahan.
2. Intelligent V2X Infrastructure: Ang CiDi ay isang pangunahing manlalaro sa merkado ng V2X. Nagbibigay ito ng Roadside Units (RSUs) at On-Board Units (OBUs) na nagpapadali sa komunikasyon sa pagitan ng mga sasakyan at imprastraktura ng lungsod. Sinusuportahan ng teknolohiyang ito ang pagbuo ng "Smart Cities" at pinapabuti ang daloy ng trapiko at kaligtasan sa mga pampublikong kalsada.
3. Autonomous Buses at Lohistika: Bumubuo ang kumpanya ng mga autonomous driving kit para sa pampublikong transportasyon at mga heavy-duty logistics truck. Ang kanilang teknolohiya ay nakatuon sa Level 4 (L4) autonomous capabilities, na nagpapahintulot sa mga sasakyan na mag-navigate sa mga kumplikadong kapaligiran sa lungsod at highway na may kaunting interbensyon ng tao.

Mga Katangian ng Modelong Komersyal

Integrated Solutions Provider: Hindi tulad ng mga purong software player, ang CiDi ay nagbibigay ng pinagsamang mga solusyon sa hardware at software. Ang "turnkey" na diskarte na ito ay nagpapahintulot sa mga kliyenteng pang-industriya (tulad ng mga kumpanya sa pagmimina) na gumamit ng autonomous technology nang hindi nangangailangan ng panloob na teknikal na kadalubhasaan.
Data-Driven Feedback Loop: Sa pamamagitan ng pag-deploy ng mga fleet sa totoong mundo ng pagmimina at mga kapaligiran sa lungsod, ang CiDi ay nangongolekta ng malalaking halaga ng operational data, na ginagamit upang pahusayin ang mga AI algorithm at sensor fusion technologies nito.

Core Competitive Moat

· Kahusayan sa Espesyalisadong Algorithm: Ang CiDi ay nagtataglay ng mga proprietary algorithm na na-optimize para sa mga heavy-duty na sasakyan at kumplikadong off-road na lupain (tulad ng putik at alikabok sa mga minahan), na malaki ang pagkakaiba sa karaniwang AI ng pampasaherong sasakyan.
· Strategic Resource Alignment: Ang kumpanya ay co-founded ng mga beterano sa industriya, kabilang si Propesor Li Zexiang (co-founder ng DJI), na nagbibigay dito ng malalim na ugat sa robotics at engineering ecosystem.
· Subok na Komersyalisasyon: Ang CiDi ay isa sa ilang mga autonomous driving firm na may malakihang deployment na kumikita na sa sektor ng pagmimina, na lumilikha ng mataas na switching costs para sa mga umiiral na kliyente.

Pinakabagong Estratehikong Layout

Noong 2024 at unang bahagi ng 2025, pinabilis ng CiDi ang "Global Expansion Strategy" nito, na naglalayong i-export ang mga autonomous mining solution nito sa mga rehiyong mayaman sa mapagkukunan tulad ng Central Asia at Australia. Bukod dito, pinapaigting ng kumpanya ang R&D nito sa Generative AI para sa Autonomous Driving, na naglalayong mapahusay ang kakayahan sa paggawa ng desisyon ng mga sasakyan nito sa mga "corner case" na senaryo.

Kasaysayan ng Pag-unlad ng CiDi Inc. Class H

Mga Katangian ng Pag-unlad

Ang trajectory ng CiDi ay tinutukoy ng mabilis na paglipat mula sa R&D patungo sa malakihang pang-industriyang aplikasyon. Matagumpay nitong naiwasan ang "valuation trap" na kinakaharap ng maraming L4 startup sa pamamagitan ng pagtuon sa high-demand, high-margin industrial niches sa halip na general-purpose robotaxis.

Mga Detalyadong Yugto ng Pag-unlad

Phase 1: Foundation at Technology Accumulation (2017 - 2018): Itinatag ni Propesor Li Zexiang at ng isang pangkat ng mga eksperto, ang kumpanya ay nakatuon sa pagbuo ng core software stack at pagsubok ng mga autonomous heavy truck. Nakakuha ito ng early-stage funding mula sa mga kilalang venture capital firms.
Phase 2: V2X Leadership at Pilot Programs (2019 - 2020): Ang CiDi ay naging isang pangunahing kontribyutor sa pambansang pamantayan ng V2X ng China. I-deniploy nito ang unang intelligent na "Active Priority" bus line sa Changsha, na nagpapakita ng kakayahan ng vehicle-road coordination.
Phase 3: Commercial Breakthrough sa Pagmimina (2021 - 2023): Malakas na lumipat ang kumpanya patungo sa sektor ng pagmimina. Matagumpay itong nakapaghatid ng dose-dosenang autonomous mining truck sa mga pangunahing minahan ng karbon at iron ore, na nagpapatunay na ang mga operasyong walang tao ay maaaring makamit ang mas mataas na produktibidad kaysa sa mga fleet na minamaneho ng tao.
Phase 4: IPO at Global Scaling (2024 - Kasalukuyan): Kasunod ng paglilista nito bilang isang Class H stock (3881), ang CiDi ay nakatuon sa capital intensive expansion at ang integrasyon ng large-scale AI models sa "Automated Mining" platform nito.

Pagsusuri ng mga Salik sa Tagumpay

Vertical Focus: Sa pamamagitan ng pag-target sa "mining" niche, nalutas ng CiDi ang problema ng mabilis at hindi mahuhulaang trapiko, na nagbibigay-daan para sa mas mabilis na komersyalisasyon.
Malakas na Suporta: Ang suporta mula sa "DJI-linked" ecosystem ay nagbigay ng parehong teknikal na talento at mga insight sa pagmamanupaktura na wala sa mga katunggali.

Panimula sa Industriya

Pangkalahatang Sitwasyon ng Industriya

Ang pandaigdigang merkado ng autonomous driving ay lumilipat mula sa "hype" patungo sa "industrial application." Habang ang merkado ng pampasaherong sasakyan ay nahaharap sa mga hadlang sa regulasyon at teknikal, ang sektor ng Industrial Autonomous Driving (pagmimina, daungan, at lohistika) ay nakakaranas ng CAGR (Compound Annual Growth Rate) na higit sa 25% (mga projection para sa 2023-2028).

Mga Trend at Catalyst sa Industriya

1. Kakulangan sa Paggawa: Ang tumataas na gastos at mga panganib sa kaligtasan na nauugnay sa mga driver na tao sa mga mapanganib na kapaligiran (minahan) ay nagtutulak ng demand para sa 100% autonomous fleets.
2. V2X Standardization: Ang mga pamahalaan sa buong mundo ay nagdaragdag ng pamumuhunan sa smart infrastructure upang mabawasan ang carbon emissions at pagsisikip ng trapiko sa lungsod.
3. AI Evolution: Ang paglipat mula sa rule-based systems patungo sa end-to-end neural networks ay makabuluhang nagbabawas sa gastos ng R&D para sa autonomous driving software.

Competitive Landscape

Katayuan at Posisyon sa Industriya

Ang CiDi Inc. ay malawak na itinuturing bilang isang "Category Leader" sa intersection ng V2X at Industrial Autonomous Driving. Noong huling bahagi ng 2024, pinapanatili nito ang isa sa pinakamalaking market share sa merkado ng "Intelligent Roadside Unit" sa East Asia. Sa sektor ng pagmimina, kinikilala ito bilang isang top-tier provider na may kakayahang maghatid ng "Full Mine Automation," na naglalagay dito sa direktang kumpetisyon sa mga tradisyonal na higante sa makinarya na lumilipat na ngayon sa mga digital na solusyon.

CiDi Inc. Class H Financial Health Rating

Batay sa mga resulta ng piskal na taon 2025 at ang kamakailang pag-list ng kumpanya sa Hong Kong Stock Exchange (3881.HK), ang CiDi Inc. ay nagpapakita ng isang financial profile na tipikal para sa isang high-growth na "hard tech" na negosyo. Habang mabilis na tumataas ang kita, ang kumpanya ay nananatili sa yugto ng malaking pamumuhunan na may kaakibat na malaking net loss.

Buod ng Financial Performance

Nag-ulat ang CiDi Inc. ng kabuuang kita na RMB 885 milyon para sa 2025, isang malaking 115.8% na pagtaas kumpara sa nakaraang taon. Ang pangunahing driver ay ang autonomous driving business nito, na lumago ng 230.7%. Gayunpaman, ang net loss ay lumawak sa RMB 1.02 bilyon dahil sa masinsinang R&D at mga gastusin kaugnay ng pag-list sa stock exchange. Mahalaga na ang kumpanya ay nagpapanatili ng matatag na cash runway, na pinalakas ng HK$1.31 bilyon na net IPO proceeds, na nagbibigay ng matatag na pundasyon para sa susunod na tatlong taon ng operasyon.

3881 Potensyal sa Pag-unlad

Strategic Roadmap at Commercial Scaling

Matagumpay na lumilipat ang CiDi mula sa "technological validation" patungo sa "large-scale commercial implementation." Noong 2025, nag-deliver ang kumpanya ng 630 units/sets ng autonomous mining truck solutions, na kumakatawan sa 317% na paglago. Sa simula ng 2026, ang kabuuang volume ng delivery nito ay lumampas na sa 1,500 units, na nagpapahiwatig ng paggalaw patungo sa standardized at high-margin na product replication.

Market Expansion at Bagong Business Catalysts

1. Global Expansion: Kasunod ng matagumpay na domestic deployment nito, agresibong tina-target ng CiDi ang mga merkado sa ibang bansa. Noong 2025, inilunsad nito ang China-Vietnam Puzhai Smart Port project, na nagtakda ng benchmark para sa mga internasyonal na "unmanned container truck" logistics platforms.
2. Scenario Diversification: Bukod sa pagmimina, lumalawak ang CiDi sa V2X (Vehicle-to-Everything) at rail transit. Sa pagtatapos ng 2025, ang mga V2X na produkto nito ay na-deploy sa mahigit 3,000 bus sa 11 lungsod. Ang komersyalisasyon ng Train Autonomous Perception System (TAPS) nito, partikular ang mga SIL4-level na produkto, ay nagdaragdag ng high-barrier revenue stream.
3. Pamumuno sa Industriya: Kinilala bilang ika-3 pinakamalaking provider sa autonomous mining truck market ng China (datos ng 2024), ang first-mover advantage ng CiDi at ang katayuan nito bilang unang 18C-listed commercial autonomous driving firm sa Hong Kong ay nagpapataas ng brand equity nito para sa pagkuha ng malalaking kontrata mula sa gobyerno at mga SOE.

R&D at Intellectual Property

Patuloy na pinapatatag ng kumpanya ang "technological moat" nito na may 592 patent applications at 369 na iginawad na patent hanggang sa katapusan ng 2025. Humigit-kumulang 55% ng mga nalikom sa IPO ay nakalaan para sa R&D sa susunod na limang taon, upang matiyak na ang mga algorithm nito ay mananatiling nangunguna sa industriya.

CiDi Inc. Class H Mga Pros at Risks

Mga Bullish Factors (Pros)

· Hyper-Growth sa Niche Scenarios: Hindi tulad ng mga passenger robotaxi, ang autonomous driving sa mga saradong kapaligiran (pagmimina/daungan) ay may mas malinaw na landas patungo sa agarang ROI at pag-apruba sa kaligtasan.
· Malakas na Capital Reserves: May mahigit RMB 1.38 bilyon na cash at walang agarang pressure sa pagbabayad ng utang, ang CiDi ay nasa mabuting posisyon upang harapin ang volatility ng merkado.
· Stock Connect Inclusion: Noong Abril 2026, isinama ang CiDi sa Shanghai-Hong Kong at Shenzhen-Hong Kong Stock Connect, na makabuluhang nagpapataas ng liquidity at exposure sa mga institutional investor sa mainland China.
· Suporta ng Blue-chip: Sinusuportahan ng mga elite na investor tulad ng Sequoia China at state-owned capital, na nagbibigay ng parehong financial stability at strategic resources.

Mga Risk Factors (Risks)

· Lumalawak na Pagkalugi: Inaasahang hindi pa maaabot ng kumpanya ang breakeven point hanggang 2027. Ang patuloy na malaking gastos sa R&D ay maaaring magbigay ng pressure sa presyo ng share kung babagal ang paglago ng kita.
· Client Concentration: Ang malaking bahagi ng kita ay nakatali sa malalaking proyekto sa pagmimina at industriya, na sumasailalim sa mga capital expenditure cycle at mga pagbabago sa polisiya.
· Geopolitical at Regulatory Uncertainty: Habang ang pagtuon sa mga commercial vehicle ay nagbabawas ng ilang panganib, ang internasyonal na ekspansyon sa sektor ng AI at autonomous driving ay nananatiling sensitibo sa mga regulasyon sa teknolohiya at mga patakaran sa kalakalan sa pagitan ng mga bansa.
· Matinding Kompetisyon: Ang mga bagong manlalaro at tradisyonal na heavy machinery OEM ay lalong nag-i-integrate ng autonomous software, na maaaring humantong sa margin compression sa katagalan.

Ano ang Pananaw ng mga Analyst sa CiDi Inc. Class H at 3881 Stock?

Kasunod ng debut nito noong Disyembre 2025 sa Hong Kong Stock Exchange, mabilis na nagbago ang CiDi Inc. (3881.HK) mula sa pagiging isang IPO underperformer tungo sa pagiging paborito ng mga institutional analyst na nakatuon sa mga sektor ng "Hard Tech" at autonomous driving. Noong Mayo 2026, ang market consensus ay nagpapakita ng "Buy" sentiment, bunsod ng matagumpay na komersyalisasyon ng kumpanya sa mga autonomous mining solution at ang kamakailang pagsasama nito sa Stock Connect program.

1. Mga Pangunahing Pananaw ng Institusyon

Pamumuno sa Autonomous Mining: Binibigyang-diin ng mga analyst mula sa malalaking institusyon, kabilang ang CICC at Ping An Securities, ang dominasyon ng CiDi sa closed-environment autonomous driving market. Hindi tulad ng mga urban robotaxi, ang mga driverless mining truck ng CiDi ay itinuturing na "commercially ready" at mga high-growth asset. Ang Guotai Junan at Haitong International ay kamakailang nag-umpisa ng coverage na may mga rating na "Buy" o "Overweight," na binabanggit ang full-stack AI capabilities ng kumpanya bilang isang pangunahing competitive moat.

Exponential Growth Metrics: Lubos na optimistiko ang mga analyst tungkol sa financial trajectory ng kumpanya. Sa 2025 annual report nito, nagtala ang CiDi ng kabuuang kita na CNY 885 million, isang nakamamanghang 115.8% year-over-year increase. Ang delivery ng autonomous mining solutions ay lumago ng 317% (630 units/sets), na nagpapatibay sa naratibong "commercialization inflection point." Itinuturo ng Soochow Securities na sa kasalukuyang order backlog at mga positibong trend sa industriya, nasa magandang posisyon ang CiDi na maabot ang breakeven point sa 2027.

Southbound Capital Influx: Ang opisyal na pagsasama ng CiDi sa Shanghai-Hong Kong at Shenzhen-Hong Kong Stock Connect noong Abril 2026 ay naging isang mahalagang catalyst. Sinabi ng mga analyst na ang hakbang na ito ay nagbukas ng malaking liquidity mula sa mga mainland investor, na humantong sa isang "liquidity premium" na nakatulong sa presyo ng stock na tumaas ng higit sa 30% noong unang bahagi ng Abril 2026, na lumampas sa HK$30 mark.

2. Mga Rating at Tantya sa Valwasyon

Noong Mayo 2026, ang consensus ng mga analyst ay nananatiling positibo:

Distribusyon ng mga Rating: Sa mga pangunahing analyst na sumusubaybay sa stock, ang consensus ay isang "Strong Buy." Ang mga kilalang kumpanya tulad ng Guosen Securities at Shenwan Hongyuan ay muling nagpahayag ng kanilang bullish stance kasunod ng Q1 2026 data.
Mga Target na Presyo:
Average Target Price: Inayos ng mga analyst ang kanilang 12-month targets paitaas kasunod ng 1-to-10 share subdivision noong unang bahagi ng 2026. Ang mga kasalukuyang tantya ay nagmumungkahi ng fair value na mas mataas kaysa sa mga IPO-adjusted level, na may ilang agresibong target na umaabot sa HK$40–HK$45.
DCF Valuation: Ang ilang quantitative analysis platform (tulad ng Simply Wall St) ay nagmumungkahi na ang stock ay maaaring kinakalakal nang mas mababa sa intrinsic cash flow value nito, na tinatantya ang isang potensyal na upside kung maabot ng kumpanya ang 70% CAGR revenue growth forecast nito sa susunod na tatlong taon.

3. Pagtatasa ng Panganib ng Analyst (Bear Case)

Sa kabila ng umiiral na optimismo, binibigyang-diin ng mga analyst ang ilang kritikal na panganib na maaaring magdulot ng volatility:

Daan tungo sa Profitability: Habang mabilis na tumataas ang kita, ang CiDi ay nananatili sa net loss position (nag-ulat ng net loss na humigit-kumulang CNY 1.02 billion noong 2025). Nagbabala ang mga analyst na ang anumang pagkaantala sa pag-abot sa 2027 breakeven target ay maaaring humantong sa pagbaba ng valuation.
Dependensya sa Regulasyon at Patakaran: Ang paglago ng autonomous mining ay lubos na nakatali sa mga safety regulation at mining automation mandate. Ang mga pagbabago sa mga subsidiya ng gobyerno o mga safety standard para sa mga driverless equipment ay maaaring makaapekto sa bilis ng deployment.
Matinding Kompetisyon sa Sektor: Nahaharap ang CiDi sa kompetisyon mula sa iba pang well-funded autonomous driving firms tulad ng WeRide at Pony.ai, pati na rin ang mga tradisyunal na heavy machinery giants na bumubuo ng sariling AI solutions. Ang pagpapanatili ng market-leading na 24%–55% penetration rate sa mining sector ay kritikal upang bigyang-katwiran ang kasalukuyang valuation multiples nito.

Buod

Ang komunidad ng mga analyst sa Wall Street at Hong Kong ay itinuturing ang CiDi Inc. bilang isang "pure-play bet on industrial autonomous driving." Habang ang 2025 ay taon ng pagpapalaki ng kita at pagpapatunay ng teknolohiya, ang 2026 ay nakikita bilang taon ng "market validation" sa pamamagitan ng Stock Connect liquidity at patuloy na pagpapatupad ng mga order. Para sa karamihan ng mga institutional portfolio, ang 3881.HK ay kasalukuyang itinuturing na isang high-growth, high-reward infrastructure play sa loob ng AI at autonomous vehicle ecosystem.

CiDi Inc. Class H (3881.HK) Mga Madalas Itanong (FAQs)

Ano ang mga pangunahing highlight sa pamumuhunan ng CiDi Inc., at sino ang mga pangunahing kumpitensya nito?

Ang CiDi Inc. (希迪智驾) ay isang nangungunang provider ng mga autonomous driving solution sa China, na partikular na nakatuon sa teknolohiyang Vehicle-to-Everything (V2X) at autonomous driving para sa mga komersyal na sasakyan at pang-industriyang aplikasyon. Kasama sa mga pangunahing highlight sa pamumuhunan nito ang pagiging lider sa V2X infrastructure market at ang matagumpay na pag-deploy nito ng mga autonomous mining truck at bus.
Ang mga pangunahing kumpitensya sa larangan ng autonomous driving at V2X ay kinabibilangan ng Baidu Apollo, Pony.ai, at Motional. Sa partikular na larangan ng smart infrastructure at V2X, nakikipagkumpitensya ito sa mga kumpanya tulad ng GritWorld at iba't ibang provider ng teknolohiya sa imprastraktura na suportado ng estado.

Maayos ba ang pinakabagong financial data para sa CiDi Inc.? Ano ang mga trend sa kita at tubo nito?

Batay sa prospectus at pinakabagong mga filing para sa listing nito sa Hong Kong (3881.HK), nagpakita ang CiDi Inc. ng malaking paglago sa kita ngunit nananatili sa isang high-growth, pre-profit na yugto. Para sa fiscal year 2023, nag-ulat ang kumpanya ng kita na humigit-kumulang RMB 309 million, na kumakatawan sa isang malaking year-on-year na pagtaas kumpara noong 2022.
Gayunpaman, tulad ng maraming high-tech na autonomous driving firm, kasalukuyan itong nagpapatakbo sa isang net loss dahil sa malaking pamumuhunan sa R&D (Research and Development). Noong unang kalahati ng 2024, ang balance sheet nito ay nananatiling nakatuon sa pagpapalawak ng operasyon, na may nakokontrol na debt-to-asset ratio, bagaman ang cash flow ay nananatiling isang mahalagang sukatan para sa mga investor habang sinisikap ng kumpanya na maabot ang break-even point.

Mataas ba ang kasalukuyang valuation ng CiDi Inc. (3881.HK) kumpara sa industriya?

Bilang isang medyo bagong listing sa sektor ng autonomous driving, ang valuation ng CiDi Inc. ay pangunahing hinihimok ng Price-to-Sales (P/S) ratio nito sa halip na Price-to-Earnings (P/E), dahil sa kasalukuyang kawalan nito ng net profit. Sinasalamin ng valuation nito ang mataas na inaasahang paglago ng mga sektor ng Smart Transportation at AI-driven logistics.
Kumpara sa mga kapareho nito sa merkado ng Hong Kong, ang valuation ng CiDi ay nasa isang premium bracket dahil sa espesyal na pokus nito sa industrial autonomous driving (pagmimina at logistika), na itinuturing na may mas mabilis na landas patungo sa komersyalisasyon kaysa sa mga consumer robotaxi.

Kumusta ang performance ng presyo ng stock ng 3881.HK kamakailan kumpara sa mga kapareho nito?

Mula noong Initial Public Offering (IPO) nito sa Hong Kong Stock Exchange, nakaranas ang CiDi Inc. ng volatility na karaniwan sa mga sektor ng tech at AI. Sa nakalipas na ilang buwan, ang stock ay gumalaw nang may ugnayan sa Hang Seng Tech Index.
Bagama't nahigitan nito ang ilang tradisyonal na automotive stock, nananatili itong sensitibo sa pandaigdigang kapaligiran ng interest rate at mga update sa regulasyon tungkol sa pagsubok ng autonomous vehicle. Dapat ihambing ng mga investor ang performance nito sa CSI Autonomous Driving Index upang masukat ang relatibong lakas nito sa tech ecosystem na nakabase sa China.

Mayroon bang anumang kamakailang paborable o hindi paborableng balita sa industriya na nakakaapekto sa CiDi Inc.?

Ang industriya ay kasalukuyang nakikinabang mula sa paborableng suporta sa patakaran sa China, partikular ang mga pilot program na "Vehicle-Road-Cloud Integration" na inilunsad sa maraming lungsod. Direktang nakikinabang dito ang V2X business ng CiDi.
Sa kabilang banda, nahaharap ang industriya sa mga hamon na may kaugnayan sa mga regulasyon sa seguridad ng data at ang mataas na gastos ng hardware (tulad ng mga LiDAR sensor). Ang anumang paghihigpit sa mga panuntunan sa cross-border data transfer o pagkaantala sa malawakang paggamit ng 5G-V2X infrastructure ay maaaring magsilbing mga potensyal na hadlang para sa kumpanya.

Mayroon bang mga pangunahing institusyon na kamakailang bumili o nagbenta ng mga share ng CiDi Inc. (3881.HK)?

Sa panahon ng IPO nito at sa mga sumunod na trading period, nakakuha ang CiDi Inc. ng interes mula sa ilang cornerstone investors at mga venture capital firm na nakatuon sa tech, kabilang ang Sequoia China at mga pondong kaanib ng Baidu.
Ang mga kamakailang filing ay nagpapahiwatig ng isang matatag na pattern ng paghawak sa mga institutional investor, bagaman ang retail sentiment ay nananatiling maingat. Pinapayuhan ang mga investor na subaybayan ang HKEX Disclosure of Interests para sa anumang makabuluhang pagbabago sa shareholding ng mga pangunahing investment bank o sovereign wealth funds, na madalas na nagpapahiwatig ng pangmatagalang tiwala sa technological moat ng kumpanya.