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(1) El economista de UBS, Stephen Wu, redujo la previsión de inflación trimestral del IPC de Nueva Zelanda para el segundo trimestre del 1,7% al 1,6%, reflejando principalmente la caída de los precios del combustible en mayo y la reciente disminución de los precios mundiales del petróleo. (2) Al mismo tiempo, la entidad también recortó la proyección del pico interanual del IPC para el segundo trimestre del 4,3% al 4,1%. (3) A pesar de ello, UBS aún prevé que el Banco Central de Nueva Zelanda suba la tasa de interés en 25 puntos básicos en julio, esperando que el combustible aporte 90 puntos básicos al dato trimestral (anteriormente 1 punto porcentual), y señala que, tras el acuerdo entre Estados Unidos e Irán para reabrir el Estrecho de Ormuz, existe un riesgo a la baja para la inflación.

Según Glonghui, el 17 de junio, BMW Alemania rebajó el martes su previsión financiera para 2026, debido a la acelerada caída de mercados clave y al impacto de la guerra en Irán. BMW señaló que este conflicto ha afectado la confianza de los consumidores y ha incrementado los costos energéticos. Estas declaraciones evidencian que la industria automotriz europea, ya fuertemente afectada por la feroz competencia asiática y la débil demanda local, también es extremadamente sensible a situaciones internacionales. BMW manifestó que ahora prevé que el margen de beneficio de su negocio principal de automóviles en 2026 estará entre el 1% y el 3%, por debajo de la estimación previa del 4% al 6%, y espera que las entregas principales también experimenten un ligero descenso, en contraste con la anterior previsión de mantenerse sin cambios. La empresa anticipa que sus beneficios antes de impuestos caerán de manera pronunciada; según la definición de BMW, esto implica una reducción mayor al 15%. La estimación anterior era de un descenso moderado. El martes, las acciones de BMW cerraron con una baja del 0,64% en el mercado de Frankfurt. El CEO de BMW, Milan Nedeljković, expresó que, por lo tanto, la empresa "reforzará y acelerará de manera significativa" las medidas de reducción de costos, y añadió que la compañía "ajustará su arquitectura y procesos actuales para hacer frente al fuerte deterioro de la situación del mercado". BMW no reveló detalles específicos, simplemente informó que estas medidas provocarán un impacto negativo extraordinario en la segunda mitad de 2026.

El director global de renta fija de T. Rowe Price, Arif Husain, señaló que, a medida que la Reserva Federal considera reducir su balance y disminuir su orientación futura, los inversores deben prepararse para una era de mayor incertidumbre y volatilidad en la gestión. Los precios de los activos serán más sensibles a los datos económicos y a las tendencias de las políticas, por lo que las estrategias que se han beneficiado de la baja volatilidad posterior a la crisis financiera global se enfrentarán a desafíos en los próximos años. Si la Reserva Federal reduce nuevamente su balance, el mercado podría volver a evaluar las expectativas de disminución de la volatilidad. La volatilidad aparecerá primero en el mercado de tasas de interés, luego se extenderá al mercado de crédito y finalmente afectará al mercado accionario.