Novedades

Según informó Odaily, el CEO de Metaplanet, Simon Gerovich, publicó en la plataforma X que la empresa ha emitido 100 millones de warrants de ejercicio móvil con cláusula mNAV (Moving Strike Warrants). Según el diseño, solo cuando el precio de la acción de la empresa supere 1.01 veces el mNAV, los warrants podrán ser ejercidos, garantizando así que cada nueva acción emitida aumente el valor para los accionistas. Simon Gerovich indicó que se espera que este mecanismo permita a la empresa recaudar aproximadamente 234 millones de dólares adicionales, fondos que se utilizarán para comprar bitcoin, y que solo se activará el ejercicio de los warrants cuando tenga un efecto positivo en la cantidad de BTC por acción.

格隆汇 16 de marzo｜El índice compuesto del mercado financiero de Dubái cayó hasta un 3,2% el lunes, acumulando una caída del 21% desde el máximo alcanzado en febrero. Esto significa que, a medida que la crisis en Medio Oriente genera caos en los sectores de energía, transporte marítimo, bienes raíces y turismo, la bolsa de Dubái ha entrado en un mercado bajista técnico.

BlockBeats News, 16 de marzo, según datos de seguimiento de buques, un petrolero Aframax llamado "Karachi" ha logrado pasar con éxito por el Estrecho de Ormuz y actualmente se dirige hacia Pakistán. Este es uno de los pocos petroleros que han logrado salir del Golfo Pérsico desde que Estados Unidos lanzó ataques contra Irán. Los datos muestran que el petrolero está controlado por la Pakistan National Shipping Corporation y completó su paso por el canal cerca de la costa iraní el pasado domingo, y ahora se encuentra en las aguas cercanas a Sohar. Recientemente, los buques que atraviesan el estrecho generalmente han optado por navegar cerca del lado iraní para reducir riesgos. Debido a la escalada de los conflictos regionales, el transporte marítimo en el estratégico punto de estrangulamiento del Estrecho de Ormuz, que representa aproximadamente el 20% del transporte mundial de petróleo, estuvo cerca de paralizarse, y los países están observando de cerca cualquier reanudación del tráfico de buques. Mientras tanto, algunos países han negociado acuerdos de paso con Teherán, como India, que obtuvo permiso para que dos petroleros de GLP atraviesen el estrecho. El Ministro de Relaciones Exteriores iraní, Abbas Araghchi, declaró que el Estrecho de Ormuz no está completamente cerrado, sino que está "cerrado solo para buques de países hostiles". El nuevo líder de Irán, Mojtaba Khamenei, también ha dicho que Teherán aún conservará la ventaja estratégica de "cerrar el estrecho". A medida que el actual conflicto en Medio Oriente entra en su tercera semana, los riesgos para la navegación en el estrecho continúan aumentando. Trump ha pedido a varios países que envíen buques de guerra para escoltar a los buques mercantes y restaurar la vía marítima, pero países aliados como Japón aún no han indicado su participación. Expertos de la industria creen que, incluso si la situación se calma, podrían pasar varias semanas antes de que se reanude completamente la navegación en el estrecho.