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ChainCatcher Nachrichten: Laut Daten von SoSoValue verzeichneten die XRP Spot ETFs in dieser Handelswoche einen Nettozufluss von 9,55 Millionen US-Dollar. Der XRP Spot ETF mit dem höchsten Nettozufluss in dieser Woche war der Bitwise ETF XRP mit einem wöchentlichen Nettozufluss von 5,8079 Millionen US-Dollar. Der bisherige gesamte Nettozufluss von XRP beträgt 370 Millionen US-Dollar. An zweiter Stelle steht der Franklin ETF XRPZ mit einem wöchentlichen Nettozufluss von 3,001 Millionen US-Dollar. Der bisherige gesamte Nettozufluss von XRPZ beträgt 333 Millionen US-Dollar. Bis zum Redaktionsschluss beträgt der gesamte Nettovermögenswert der XRP Spot ETFs 983 Millionen US-Dollar, das Nettovermögensverhältnis der ETFs (Marktkapitalisierung im Verhältnis zur gesamten Marktkapitalisierung von XRP) liegt bei 1,19 %, und der kumulierte historische Nettozufluss hat bereits 1,24 Milliarden US-Dollar erreicht.

Odaily berichtet, dass laut Daten von SoSoValue in der aktuellen Handelswoche (Eastern Time, 23. Februar bis 27. Februar) ein Nettozufluss von 44,44 Millionen US-Dollar in SOL Spot ETFs verzeichnet wurde. Der SOL Spot ETF mit dem höchsten Nettozufluss in dieser Woche ist der Bitwise ETF BSOL mit einem wöchentlichen Nettozufluss von 39,173 Millionen US-Dollar. Der bisherige gesamte Nettozufluss von BSOL beträgt 733 Millionen US-Dollar. An zweiter Stelle steht der Fidelity ETF FSOL mit einem wöchentlichen Nettozufluss von 2,583 Millionen US-Dollar. Der bisherige gesamte Nettozufluss von FSOL beträgt 163 Millionen US-Dollar. Zum Zeitpunkt der Veröffentlichung beträgt der Nettoinventarwert aller SOL Spot ETFs insgesamt 753 Millionen US-Dollar. Das Verhältnis des Nettovermögens der ETFs zur gesamten Marktkapitalisierung von SOL liegt bei 1,63 %, und der kumulierte historische Nettozufluss hat bereits 934 Millionen US-Dollar erreicht.

⑴ Mit der Eskalation des militärischen Konflikts im Iran haben die drei größten japanischen Reedereien ihren Betrieb im Persischen Golf eingestellt. Ein Sprecher von Nippon Yusen erklärte, dass die Durchfahrt ihrer Schiffe durch die Straße von Hormus vorübergehend gestoppt wurde. Kawasaki Kisen hat seine Schiffe im Persischen Golf angewiesen, in Bereitschaft zu bleiben. Mitsui O.S.K. Lines hat ihre Schiffe angewiesen, in sicheren Gewässern zu warten. ⑵ Etwa 90 % der japanischen Rohölimporte stammen aus dem Nahen Osten, wobei die Straße von Hormus eine entscheidende Engstelle für die Energiesicherheit darstellt. Ein Stillstand der Schifffahrt wird die Energiesicherheit Japans direkt beeinträchtigen und die Sorge über einen weiteren Anstieg der Ölpreise verstärken.