Zoox, công ty thuộc sở hữu của Amazon, đã phát hành một đợt triệu hồi vào thứ Ba do lo ngại hệ thống lái tự động của họ khiến các phương tiện vượt qua vạch giữa làn đường gần các giao lộ hoặc chắn lối đi bộ. Theo các tài liệu nộp cho Cơ quan Quản lý An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia (NHTSA), đợt triệu hồi phần mềm tự nguyện này ảnh hưởng đến 332 phương tiện.
Mặc dù chưa có vụ va chạm nào liên quan đến vấn đề này, Zoox lưu ý trong hồ sơ gửi NHTSA rằng điều này có thể làm tăng nguy cơ xảy ra tai nạn. Công ty cung cấp các chuyến đi miễn phí cho công chúng bằng các phương tiện Zoox không người lái tại một số khu vực ở San Francisco và Las Vegas.
Một phát ngôn viên của Zoox nói với TechCrunch rằng công ty đã xác định một số trường hợp phương tiện của họ thực hiện các thao tác mà, mặc dù phổ biến đối với tài xế con người, nhưng không đáp ứng tiêu chuẩn của công ty. Ví dụ, để tránh chắn một số giao lộ khi đèn đỏ, robotaxi có thể dừng lại trên lối đi bộ. Trong các trường hợp khác, robotaxi thực hiện rẽ muộn, dẫn đến cua rộng, theo tuyên bố qua email của phát ngôn viên.
Vấn đề này ban đầu được xác định vào ngày 26 tháng 8 khi một robotaxi của Zoox thực hiện một cú rẽ phải rộng, vượt một phần sang làn đường ngược chiều và tạm thời dừng lại trước làn đường đang có xe đi tới, theo hồ sơ của NHTSA.
Zoox đã theo dõi dữ liệu của mình để tìm thêm các trường hợp vượt làn gần các giao lộ, cuối cùng xác định được 62 trường hợp từ ngày 26 tháng 8 đến ngày 5 tháng 12. Công ty cho biết trong hồ sơ rằng họ đang “tiếp tục trao đổi với NHTSA về tần suất, mức độ nghiêm trọng và nguyên nhân gốc rễ của các sự cố này.”
Công ty đã cập nhật phần mềm của mình vào ngày 7 tháng 11 và một lần nữa vào giữa tháng 12 để giải quyết tất cả các vấn đề.
“Chúng tôi đã xác định thành công và triển khai các cải tiến phần mềm có mục tiêu để giải quyết nguyên nhân gốc rễ của các sự cố này,” tuyên bố cho biết. “Hôm nay, chúng tôi đang nộp đơn triệu hồi phần mềm tự nguyện vì sự minh bạch và an toàn là nền tảng của Zoox, và chúng tôi muốn công khai với công chúng cũng như các cơ quan quản lý về cách chúng tôi không ngừng hoàn thiện và cải tiến công nghệ của mình.”
Theo hồ sơ, đợt triệu hồi phần mềm này ảnh hưởng đến các phương tiện Zoox hoạt động trên đường công cộng từ ngày 13 tháng 3 đến ngày 18 tháng 12.
Zoox đã phát hành một số đợt triệu hồi phần mềm trong năm nay, bao gồm một đợt vào tháng 3 để giải quyết vấn đề phanh gấp bất ngờ. Đợt triệu hồi đó diễn ra sau một cuộc điều tra sơ bộ của NHTSA được mở sau khi cơ quan này nhận được hai báo cáo về việc các tài xế mô tô va chạm vào phía sau xe Zoox.
Vào tháng 5, Zoox đã nộp hai đợt triệu hồi phần mềm để giải quyết các lo ngại về khả năng dự đoán chuyển động của những người tham gia giao thông khác của hệ thống.
