Waymo, здається, тестує додавання чат-бота Gemini AI від Google до своїх роботаксі, намагаючись інтегрувати AI-асистента, який супроводжуватиме пасажирів і відповідатиме на їхні запитання, згідно з висновками дослідниці Jane Manchun Wong.
«Під час аналізу коду мобільного додатку Waymo я виявила повний системний промпт для ще не випущеної інтеграції Gemini», — написала Wong у блозі. «Документ, внутрішньо названий ‘Waymo Ride Assistant Meta-Prompt’, є специфікацією на понад 1200 рядків, яка чітко визначає, як саме AI-асистент має поводитися всередині автомобіля Waymo».
Функція ще не з’явилася у публічних версіях, але Wong зазначає, що системний промпт чітко показує: це «більше, ніж простий чат-бот». Асистент, як повідомляється, має здатність відповідати на запитання, керувати певними функціями салону, такими як клімат-контроль, і, за потреби, заспокоювати пасажирів.
«Хоча сьогодні нам нічого повідомити, наша команда завжди експериментує з функціями, щоб зробити поїздки з Waymo приємними, безшовними та корисними», — сказала Julia Ilina, представниця Waymo, TechCrunch. «Деякі з них можуть або не можуть з’явитися у нашому досвіді для пасажирів».
Це не перший випадок, коли Gemini інтегрується у стек компанії з автономного водіння, що належить Alphabet. Waymo стверджує, що використовувала «світові знання» Gemini для навчання своїх автономних транспортних засобів орієнтуватися у складних, рідкісних і критичних ситуаціях.
Wong пише, що асистенту наказано мати чітку ідентичність і мету: «дружній та корисний AI-компаньйон, інтегрований у автономний автомобіль Waymo», чия головна задача — «покращити досвід пасажира, надаючи корисну інформацію та допомогу безпечно, заспокійливо та ненав’язливо». Боту наказано використовувати чітку, просту мову та уникати технічного жаргону, а відповіді мають бути короткими — від одного до трьох речень.
Згідно з системними промптами, коли пасажир активує асистента через екран у салоні, Gemini може обирати з набору попередньо затверджених привітань, персоналізованих з ім’ям пасажира. Система також може отримувати контекстні дані про пасажира, наприклад, скільки поїздок з Waymo він здійснив.
Приєднуйтесь до списку очікування Disrupt 2026
Додайте себе до списку очікування Disrupt 2026, щоб бути першими, коли з’являться квитки Early Bird. Минулі Disrupt об’єднали на сцені Google Cloud, Netflix, Microsoft, Box, Phia, a16z, ElevenLabs, Wayve, Hugging Face, Elad Gil та Vinod Khosla — частину понад 250 лідерів індустрії, які провели понад 200 сесій для вашого зростання та розвитку. Також зустріньте сотні стартапів, що впроваджують інновації у кожному секторі.
Приєднуйтесь до списку очікування Disrupt 2026
Додайте себе до списку очікування Disrupt 2026, щоб бути першими, коли з’являться квитки Early Bird. Минулі Disrupt об’єднали на сцені Google Cloud, Netflix, Microsoft, Box, Phia, a16z, ElevenLabs, Wayve, Hugging Face, Elad Gil та Vinod Khosla — частину понад 250 лідерів індустрії, які провели понад 200 сесій для вашого зростання та розвитку. Також зустріньте сотні стартапів, що впроваджують інновації у кожному секторі.
Промпти наразі дозволяють Gemini отримувати доступ і керувати функціями салону, такими як температура, освітлення та музика. Примітно, що у списку функцій відсутні керування гучністю, зміна маршруту, регулювання сидінь і вікон, як зазначає Wong. Якщо пасажир попросить функцію, якою Gemini не може керувати, бот має відповідати «надихаючими фразами», наприклад: «Це ще не те, що я можу зробити».
Цікаво, що асистенту наказано чітко розрізняти свою ідентичність як Gemini — AI-бота, і технологію автономного водіння (Waymo Driver). Тож, відповідаючи на питання на кшталт «Як ти бачиш дорогу?», Gemini не повинен казати «Я використовую комбінацію сенсорів», а має відповідати: «Waymo Driver використовує комбінацію сенсорів…»
Системні промпти містять низку цікавих деталей, наприклад, як бот має відповідати на питання про конкурентів, таких як Tesla чи вже неіснуючий Cruise, або які ключові слова змусять його припинити розмову.
Асистенту також наказано уникати припущень, пояснень, підтверджень, заперечень чи коментарів щодо дій у реальному часі або конкретних подій під час водіння. Тож якщо пасажир запитає про відео, де Waymo щось збиває, боту наказано не відповідати прямо, а ухилятися від відповіді.
«Ваша роль — не бути речником продуктивності системи водіння, і ви не повинні займати оборонну чи вибачливу позицію», — йдеться у промпті.
Вбудованому асистенту дозволено відповідати на загальні питання, наприклад, про погоду, висоту Ейфелевої вежі, коли закривається місцевий Trader Joe’s, і хто виграв останню Світову серію. Йому не дозволено виконувати дії у реальному світі, такі як замовлення їжі, бронювання чи реагування на надзвичайні ситуації.
Waymo — не єдина компанія, яка інтегрує AI-асистентів у безпілотні транспортні засоби. Однак два різні автомобільні асистенти виконують різні функції. Gemini, здається, запрограмований бути більш прагматичним і орієнтованим на поїздку, тоді як Grok позиціонується як автомобільний друг, здатний вести довгі розмови та пам’ятати контекст попередніх питань.
